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鐵路電源工作原理簡(jiǎn)單講解一下
更新時(shí)間:2022-06-23   點(diǎn)擊次數(shù):1054次
  鐵路電源主要用于電鍍金、銀、鎳、錫及合金時(shí),可顯著提高鍍層的功能性;用于保護(hù)性裝飾電鍍(如裝飾金)時(shí),鍍層顏色均勻,亮度好,耐腐蝕性強(qiáng)。直流脈沖供電的原理是通過(guò)慢速儲(chǔ)能,使一次能源有足夠的能量;中間能量存儲(chǔ)和脈沖形成系統(tǒng)然后被充電(或注入)能量,該能量被存儲(chǔ)、壓縮和脈沖形成。
 
  鐵路電源在脈沖電鍍過(guò)程中,通電時(shí),脈沖(峰值)電流相當(dāng)于普通直流電流的幾倍甚至幾十倍。正是這種瞬間的高電流密度,使金屬離子在非常高的過(guò)電位下還原,使沉積層的晶粒變細(xì)。
 
  當(dāng)電源的內(nèi)電阻可以忽略不計(jì)時(shí),可以認(rèn)為電源的電動(dòng)勢(shì)在量值上近似地等于電源兩極間的電位差或電壓。
 
  為了取得較高的直流電壓,常將直流電源串聯(lián)使用,這時(shí)總電動(dòng)勢(shì)為各電源的電動(dòng)勢(shì)之和,總內(nèi)阻也為各電源內(nèi)電阻之和。由于內(nèi)阻增大,一般只能用于所需電流強(qiáng)度較小的電路。為了取得較大的電流強(qiáng)度,可以將等電動(dòng)勢(shì)的直流電源并聯(lián)使用,這時(shí)總電動(dòng)勢(shì)即為單個(gè)電源的電動(dòng)勢(shì),總內(nèi)阻為各電源內(nèi)電阻的并聯(lián)值。
 
  鐵路電源的類型很多,不同類型的直流電源中,非靜電力的性質(zhì)不同,能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程也不同。在化學(xué)電池(例如干電池、蓄電池等)中,非靜電力是與離子的溶解和沉積過(guò)程相聯(lián)系的化學(xué)作用,化學(xué)電池放電時(shí),化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能和焦耳熱在溫差電源(例如金屬溫差電偶、半導(dǎo)體溫差電偶)中,非靜電力是與溫度差和電子的濃度差相聯(lián)系的擴(kuò)散作用,溫差電源向外電路提供功率時(shí),熱能部分地轉(zhuǎn)化為電能。在直流發(fā)電機(jī)中,非靜電力是電磁感應(yīng)作用,直流發(fā)電機(jī)供電時(shí),機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能與焦耳熱。在光電池中,非靜電力是光生伏打效應(yīng)的作用,光電池供電時(shí),光能轉(zhuǎn)化為電能和焦耳熱。
 
  當(dāng)市電經(jīng)過(guò)輸入開(kāi)關(guān)接通變壓器將市電電壓轉(zhuǎn)換成所設(shè)計(jì)的電壓后,進(jìn)入了預(yù)穩(wěn)壓電路,預(yù)穩(wěn)壓電路是對(duì)所要的輸出電壓進(jìn)行初步穩(wěn)壓,其目的是降低大功率調(diào)整管的輸入與輸出之間的管壓降,減少大功率調(diào)整管的功耗,提高工作效率,預(yù)穩(wěn)壓電源一般由可控硅無(wú)級(jí)移相調(diào)整式用繼電器切換變壓器輸出的抽頭進(jìn)行穩(wěn)壓。
 
 ?、俸蟮玫降碾妷夯痉€(wěn)定紋波相對(duì)較小的直流電經(jīng)過(guò)在控制電路的控制的大功率調(diào)整管進(jìn)行精確快速的問(wèn)頂壓后將得到穩(wěn)壓精度和性能符合的直流電壓再經(jīng)過(guò)濾波器
 
  ②進(jìn)行濾波后既得到我的所需要的輸出直流電為了得到我的所需要的輸出電壓值或穩(wěn)流電流值,我們還需要對(duì)輸出的電壓值和電流值進(jìn)行取樣檢測(cè)并將其傳送到控制/保護(hù)電路,控制/保護(hù)電路將檢測(cè)到的輸出電壓值和電流值與電壓/電流設(shè)定電路所設(shè)定的值進(jìn)行比較分析后驅(qū)動(dòng)預(yù)穩(wěn)壓電路和大功率調(diào)整管使鐵路電源能輸出我們所設(shè)定的電壓和電流值,同時(shí)當(dāng)控制/保護(hù)電路檢測(cè)到異常的電壓或電流值等情況下將啟動(dòng)保護(hù)電路使鐵路電源進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。
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